从乌克兰出口。 2023年铁路陆路口岸货物出口分析。
乌克兰经济陷入数百万人背井离乡、数十万有能力的公民被动员到前线、数以万计的企业被迫停工的境地。
目前，乌克兰经济由以下组成：
- 军工联合体 (39.33%) ,
- 建造(1.64%),
- 服务业 (15.79%),
- 农业(12.53%),
- 贸易(11.82%),
- 税收(18.89%).
根据世界银行的报告，到2023年，乌克兰有五分之一的公司面临毁灭，70%的企业失去收入； 平均而言，企业收入较2021年下降一半。受战争影响最严重的行业是冶金，其资本损失超过60%。
2023年底乌克兰的国际收支为正，但这要归功于外部贷款——年内从西方国家收到了425亿美元，其中25%是赠款支持。 2022年2月至2023年11月，盟国宣布提供价值2550亿欧元的军事、金融和人道主义援助（基尔研究所数据），其中近1000亿欧元为军事援助。
每年援助总额约占GDP的85%。 2022-2023年，援助物资有节奏、准时到达。 事实上，截至 2023 年 12 月 15 日，国家预算收到了 706 亿美元的赠款和信贷援助。 总体而言，乌克兰在资金问题上正经历着“极高的不确定性”。
世界银行预计，乌克兰经济在 2022 年下滑 30% 以上后将出现小幅复苏。2023 年 GDP 增长 5% 与大量国家预算支出有关。 然而，与战前相比，下降幅度仍然很大——约 25%。 由于国际援助的充足流动、固定汇率和外汇限制的及时实施，才得以保持币值稳定，甚至将外汇储备补充至创纪录的水平——超过5个月的进口或近390亿美元。 截至 2023 年 12 月 1 日。
然而，货币均衡状态仍然不稳定。 主要风险是巨大的贸易负差——310亿美元。 根据2023年10个月的结果，主要是由于经济对进口的需求不断增长、乌克兰出口受阻以及外汇收入回流问题。
2023年乌克兰贸易额达994亿美元，进口方向占主导地位：进口货物价值635亿美元，出口360亿美元（出口降幅18.7%，创近20年来最低） ），根据国家统计局的数据，乌克兰仅 2005 年的出口额就较小——342 亿美元。
截至2023年6月，有14个边境铁路口岸连接乌克兰与波兰、斯洛伐克、匈牙利、罗马尼亚和摩尔多瓦五个国家。
总体而言，现有的乌克兰边境铁路口岸每天可运输汽车3422辆，约合22万吨。 然而，由于路口拥堵率仅为 50%，交通量明显减少。 Ukrzaliznytsia 在所有路口平均转运 1,750 辆汽车。 去年的最高数字约为2000辆货车。
2023年8个月，价值41.8083亿美元的货物通过乌克兰陆路海关口岸通过铁路出口。 美国。 这些货物通过该国 25 个现有海关办事处中的 22 个以及 59 个铁路海关检查站和管制站中的 32 个运往 247 个伙伴国家中的 84 个。 让我们考虑一下按数量计算最大的出口地区乌克兰——欧盟。
