Портові термінали Дунайської Сербії. Хорватія. Угорщина.
Дунай класифікується як Міжнародний внутрішній водний шлях, який сприяє поліпшенню розподілу транспортних потоків між Західною, центральною і Східною Європою, з одного боку, і Кавказом і Центральною Азією, з іншого боку, як через порти на західному і східному берегах Чорного моря, так і через Волзький комплекс – Дон до портів Каспійського моря.
В середньому самохідні судна споживають до 0,013 літра на тонно-кілометр, тоді як сучасні судна можуть споживати 0,0044 літра дизельного палива на тонно-кілометр. Залізничний транспорт споживає в середньому 0,0095 л/ткм, а автомобільний – 0,0292 л/ткм (іншими словами, за 1 літр палива більшість суден можуть перевезти 1 тонну вантажу на 127 км, в порівнянні з 97 км для залізничного транспорту і 50 км для автомобільного транспорту). дорога). Річкові судна в даний час виділяють в 3-5 разів менше CO2, ніж автомобільні вантажівки на тонно-кілометр. Розумне плавання (еквівалентно екологічному дорожньому руху) призводить до економії викидів від 10 до 30%, а впровадження палива з низьким вмістом сірки в 2011 році знижує забруднення суден і дозволяє оснастити їх більш енергоефективними двигунами і технологічними установками, скорочуючи викиди на 80% і до 85% відповідно.
