Пристанищните терминали на Дунавска Сърбия. Хърватия. Унгария.
Дунав е класифициран като международен вътрешен воден път, който допринася за по-доброто разпределение на транспортните потоци между Западна, Централна и Източна Европа, от една страна, и Кавказ и Централна Азия, от друга страна, както чрез пристанищата на западните и източните брегове на Черно море, така и чрез комплекс Волга-Дон до пристанищата в Каспийско море.
Средно самоходните кораби консумират до 0,013 литра на тон-км, докато съвременните кораби могат да консумират 0,0044 литра дизелово гориво на тон-км. Железопътният консумира средно 0,0095 л/ТКМ, а автомобилният транспорт 0,0292 л / ТКМ (с други думи, за 1 литър гориво повечето кораби могат да носят 1 тон товар за 127 км, в сравнение с 97 км За железопътен и 50 км за автомобилен транспорт). път). Понастоящем речните кораби имат 3-5 пъти по-малко СО2 емисии от пътните камиони на тон-км. Интелигентното плуване (еквивалентно на екологичния пътен трафик) води до намаляване на емисиите от 10 до 30%, а въвеждането на горива с ниско съдържание на сяра през 2011 г.намалява замърсяването от корабите и прави възможно оборудването им с по-енергийно ефективни двигатели и обработващи единици, намалявайки емисиите с 80% и до 85%.
