Пристанищни терминали на Дунав. Сърбия. Хърватия. Унгария.
Дунав е класифициран като международен вътрешен воден път, който допринася за подобрено разпределение на транспортните потоци между Западна, Централна и Източна Европа, от една страна, и Кавказ и Централна Азия, от друга, както през пристанищата на западните и източните брегове на Черно море, така и през Волжко-Донския комплекс до пристанищата в Каспийско море.
Средно самоходните кораби изразходват до 0,013 литра на тон-км, докато съвременните кораби могат да изразходват 0,0044 литра дизелово гориво на тон-км. Железопътният транспорт изразходва средно 0,0095 л/ткм, а автомобилният транспорт 0,0292 л/ткм (С други думи, за 1 литър гориво повечето кораби могат да превозват 1 тон товар за 127 км, в сравнение с 97 км за железопътния и 50 км за автомобилния транспорт). Речните кораби в момента имат 3-5 пъти по-малко емисии на CO2 от автомобилните камиони на тон-км. Интелигентното плуване (еквивалентно на зеления пътен трафик) води до намаляване на емисиите от 10 до 30%, а въвеждането на нискосернисти горива през 2011 г. намалява замърсяването от корабите и прави възможно оборудването им с по-енергийно ефективни двигатели и процесорни агрегати, намалявайки емисиите с 80% и до 85%.
