Портові термінали Дунаю. Сербія. Хорватія. Угорщина.
Дунай класифікується як міжнародний внутрішній водний шлях, що сприяє покращенню розподілу транспортних потоків між Західною, Центральною та Східною Європою з одного боку, та Кавказом і Центральною Азією з іншого, як через порти на західному та східному узбережжях Чорного моря, так і через Волзько-Донську акваторію до портів у Каспійському морі.
У середньому самохідні судна споживають до 0,013 літра на тонно-км, тоді як сучасні судна можуть споживати 0,0044 літра дизельного палива на тонно-км. Залізниця споживає в середньому 0,0095 л/ткм, а автомобільний транспорт 0,0292 л/ткм (Іншими словами, на 1 літр палива більшість суден можуть перевезти 1 тонну вантажу на 127 км, порівняно з 97 км для залізниці та 50 км для автомобільного транспорту). Річкові судна наразі мають у 3-5 разів менше викидів CO2, ніж автомобільні вантажівки на тонно-км. Розумне плавання (еквівалент зеленого дорожнього руху) призводить до економії викидів від 10 до 30%, а впровадження низькосірчаного палива у 2011 році зменшує забруднення від суден та дає змогу оснащувати їх більш енергоефективними двигунами та технологічними установками, зменшуючи викиди на 80% і до 85%.
