Морські порти Туреччини.
Порти є важливою частиною морського транспорту; судна забезпечують понад 80% світової торгівлі. У 2022 році 92,22% турецького імпорту та 80,08% її експорту припадало на морський транспорт.
Оточена з трьох сторін морем і розташована на стику континентів Азії і Європи, Туреччина має в своєму розпорядженні 180 портами і причалами з береговою лінією протяжністю 8 333 км.судноплавство є найбільшим компонентом турецької економіки. Валовий національний продукт Туреччини в грудні 2021 року склав 807,006 мільярда доларів. Частка морського сектора у валовому національному продукті досягла 2,4%. Більше того, порти, якими керують турецькі державні залізниці (TCDD), обробляють близько 40% усіх вантажів у країні. Загальна кількість зайнятих у морському секторі на початок 2020 року досягла 411 260 осіб.
У 2022 році у внутрішній і зовнішній торгівлі в турецьких портах було реалізовано в цілому 542,6 млн тонн вантажів (перевалка). Обсяг перевалки контейнерів склав 12,3 млн TEU. Туреччина посідає третє місце в Європі після Нідерландів та Іспанії. За останні 20 років Туреччина зросла на 7-8 відсотків, незважаючи на невелике зростання портів в Європі. Тоннаж вантажів збільшився в 2-2, 5 рази. З 2010 року, згідно зі змінами в тоннажі, середньорічне сукупне зростання Туреччини (річний темп зростання) склало 3,8 відсотка, в той час як в Іспанії зростання склало 2,1 відсотка, а у Великобританії знизився на 1,2 відсотка. У той час як турецькі порти зросли на 51 відсоток у період з 2010 по 2021 рік, порти інших країн зросли лише наполовину, або навіть на одну третину, або навіть на одну п’яту від турецьких.
Сьогодні попит на транспорт і логістику швидко зростає, що ставить на порядок денний Комбіновані транспортні рішення і нові міжнародні торгові маршрути. У цій загальній перспективі Туреччина розташована на історично важливих торгових і транспортних маршрутах, де сходяться три континенти, і є природним мостом для безперебійних автомобільних, залізничних і морських перевезень. Перебуваючи серед східних країн, які виділяються як виробничі зони, і західних країн, які є основними ринками збуту товарів, вироблених в цих країнах, Туреччина надає великого значення транзитним перевезенням через загальноєвропейську, Транс’європейську транспортну мережу (TEN-T), європейський транспортний коридор Кавказ-Азія (ТРАСЕКА), ініціатива “Один пояс, один шлях” і т.д. для того щоб Туреччина мала право голосу в цих коридорах, повинна існувати сильна система, як фізична, так і юридична, яка дозволила б їй використовувати свою географічну перевагу на найвищому.
У зв’язку з цим держава, особливо в секторі морського транспорту, поставила такі макроекономічні цілі: збільшити пропускну здатність портів до 32 мільйонів TEU, 500 мільйонів тонн сухих вантажів, 350 мільйонів тонн наливних вантажів і 15 мільйонів пасажирів до 2023 року. Збільшити частку морського шляху у внутрішніх перевезеннях до 15%.
У цьому огляді розглядаються 34 турецьких порту, згрупованих по морю, інші порти, причали і термінали в огляд не включені.
